Iniziamo l’anno con una novità

Duneditorial diventa da ora la newsletter di tutto il Gruppo Dune. Con questa scelta vogliamo dare spazio all’innovazione che tutte le società del gruppo portano alle imprese. Il nuovo layout accompagna il cambiamento con piccoli tocchi di novità, perché ci muoveremo nel solco del lavoro già svolto. Le nostre newsletter continueranno a fornire spunti di riflessione su tendenze, tecnologie e scenari per stimolare il dibattito, ampliandoci verso temi contigui a quelli della data-driven company (che continueremo ad affrontare), come la Cyber Security, la transizione energetica e la carenza di talenti. Duneditorial vuole così rispecchiare la natura sfaccettata della digitalizzazione.

Il Gruppo Dune accompagna le aziende in tutte le fasi della trasformazione digitale, attraverso l’analisi e l’uso dei dati, l’implementazione e la manutenzione delle piattaforme applicative, la consulenza sull’infrastruttura IT, lo sviluppo di software dedicato e il recruitment di personale tecnico.

Ed è solo una parte di quello che facciamo. Siamo partner di SAP, Microsoft, Salesforce, Aws, Google e altre aziende ancora. Operiamo nelle aree del Marketing, della Finanza e controllo, della Logistica, della Produzione e della Supply Chain svolgendo consulenza e disegnando progetti su misura insieme al cliente, occupandoci del roll-out e della manutenzione. Non avete le competenze in-house? Interveniamo con i nostri esperti oppure vi aiutiamo nello staffing.

La “nuova” Duneditorial intende raccontare le nostre attività in modo più completo ma, soprattutto, continuare a nutrire la consapevolezza sulle strategie per l’innovazione che costruiscono il successo aziendale.

Come sempre: #StayDuned!

Idrogeno verde, nuova opportunità dal PNRR

Dati, Analytics e Business Intelligence rivestono una rilevanza strategica per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e migliorare l’efficienza energetica, nonché per aumentare l’utilizzo delle fonti a basso impatto. Tra queste c’è l’idrogeno, entrato a pieno diritto nella transizione ecologica con i nuovi progetti e fondi europei che si riflettono in Italia negli investimenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). L’idrogeno ha il potenziale di avvicinare agli obiettivi green anche le industrie più difficili da elettrificare, purché sia un idrogeno verde, ovvero ricavato a partire dalle fonti sostenibili. L’idrogeno, infatti, va estratto da molecole che lo contengono, come l’acqua, usando energia elettrica, o il metano. Se il processo impiega le fonti fossili (come accade per lo più oggi) l’emissione di CO2 è elevata, tanto che si parla di idrogeno “grigio”. Solo l’idrogeno estratto dall’acqua con gli elettrolizzatori alimentati da elettricità prodotta dalle rinnovabili è veramente a impatto zero.

In Italia la Missione 2, Componente 2 del PNRR, Investimento 3 è dedicata a favorire la produzione, la distribuzione e l’utilizzo di idrogeno verde. Il Piano prevede 3,6 miliardi di euro per lo sviluppo della filiera dell’idrogeno, inclusa la generazione “verde” nelle Hydrogen Valleys, dove l’idrogeno sarà ricavato dalle fonti alternative, come il fotovoltaico e gli scarti industriali e urbani, e consumato da imprese e famiglie del territorio. Il PNRR prevede in particolare per le Hydrogen Valleys uno stanziamento complessivo di 500 milioni di euro e vedrà rinascere aree industriali dismesse come siti di produzione di idrogeno verde.

L’Italia si muove lungo le linee tracciate dalla strategia europea per la “Hydrogen society”: nel 2050 si potrebbe arrivare al 20% di applicazioni finali tra mobilità (camion, treni, navi, aerei), industria (chimica, raffinazione, siderurgica), stoccaggio e generazione di elettricità e impiego per il riscaldamento. Al fine di avviare l’economia dell’idrogeno verde, nel nostro Paese si stima che occorrano 10 miliardi di euro di investimenti tra il 2020 e il 2030, ma si potranno creare fino a 27 miliardi di PIL aggiuntivo grazie a un intero ecosistema che ruoterà intorno alle “Hydrogen Valleys”.

L’Europa supporta la filiera anche con i fondi IPCEI e lo strumento “IPCEI Hy2Use”, sostenuto dal ministero dello Sviluppo Economico italiano, che agevola le attività di comune interesse europeo nel settore dell’idrogeno. I beneficiari nel nostro Paese sono già numerosi: in due tranche separate la Commissione Ue ha assegnato in totale 1,5 miliardi di euro a dieci imprese (Rina-CSM, SardHy, South Italy Green Hydrogen, Ansaldo, Fincantieri, Iveco Italia, Alstom Ferroviaria, Enel e De Nora-Snam), cui si aggiungono i partner per la ricerca Enea, Fondazione Bruno Kessler e Università La Sapienza di Roma. L’impegno comune è quello di far nascere in Italia una filiera industriale dell’idrogeno che si estende dalla produzione di componenti per gli elettrolizzatori e le celle combustibile alla tecnologia per lo stoccaggio fino agli elementi per il settore dei trasporti.

Elettrificazione e rinnovabili: l’intervento di Francesca Gostinelli

L’ecosistema dell’idrogeno è stato al centro del Talk “Green Hydrogen: una soluzione energetica sostenibile” nell’ambito della III edizione dell’IWeek, la joint venture di Dune e Vento & Associati. Francesca Gostinelli, Head of Group Strategy, Economics and Scenario Planning di Enel e Board Member di Endesa ed Enel Americas, tra i protagonisti del Talk, ha evidenziato come le strategie net zero ruotino intorno all’elettrificazione e alle fonti rinnovabili, che alimenterebbero anche l’idrogeno verde per dare un prezioso contributo alla decarbonizzazione delle industrie cosiddette “hard-to-abate”.

“A fine 2021, a livello globale, dei circa 94 milioni di tonnellate di domanda di idrogeno, meno dell’1% è soddisfatto da idrogeno verde. Questo si traduce più o meno in 900 milioni di tonnellate di CO2, l’equivalente più o meno delle emissioni del Regno Unito e dell’Indonesia messe insieme. È chiaro che già l’idrogeno ad oggi utilizzato va sostituito il più possibile con l’idrogeno green”, ha affermato Gostinelli. “L’idrogeno non è un vettore particolarmente efficiente a causa del processo di produzione e trasporto. Ma può essere molto rilevante per intaccare quel 30% di emissioni globali legate ai settori cosiddetti hard-to-abate, industrie come cemento, acciaio, ceramica, chimica e produzione di fertilizzanti più l’aviazione e lo shipping a lungo raggio, che insieme hanno una dimensione di domanda sufficiente per far partire la filiera”, ha proseguito Gostinelli. “L’idrogeno rinnovabile è utilizzato al meglio come complemento dell’elettrificazione. Va previsto laddove è la soluzione più efficiente, individuando i settori prioritari con focus sugli attuali utilizzatori di idrogeno e sui settori difficili da elettrificare, in particolare l’industria pesante, l’aviazione e il trasporto marittimo”.

L’idrogeno verde può diventare competitivo entro il 2030, ha sottolineato Gostinelli, è a zero emissioni e supporta un modello di generazione e consumo decentralizzato e flessibile con un design di impianto semplice (gli impianti di estrazione si possono collocare vicino ai siti di impiego). C’è tuttavia bisogno dello “scaling up dell’industria degli elettrolizzatori, di ricerca e sviluppo proprio per aumentare l’efficienza degli elettrolizzatori e diminuire i Capex che servono per costruire la filiera completa”, ha evidenziato la top manager.

Per questo, secondo Gostinelli, occorre mettere in fila le priorità: gli obiettivi di lungo termine sono la diminuzione progressiva delle emissioni di CO2, per arrivare al net zero nel 2050, ma anche l’indipendenza energetica. “Ad oggi l’Italia produce da sola il 23% dell’energia che usa e inserire sempre più rinnovabili nel mix è la conditio sine qua non per progredire”, ha detto Gostinelli. “Lo sviluppo dell’idrogeno verde è legato ad un ulteriore potenziamento delle rinnovabili e puntare sulle rinnovabili ci permetterà di portare l’indice di indipendenza energetica – secondo alcuni scenari – al 43% nel 2030 e a circa l’85% nel 2050, con il fabbisogno energetico nazionale per lo più soddisfatto da produzione rinnovabile”.

Gostinelli ha tuttavia chiarito che “Un punto fondamentale è l’addizionalità delle rinnovabili. Se vogliamo produrre idrogeno verde per diminuire le emissioni nei settori hard-to-abate, questo deve avvenire con rinnovabili dedicate, garantendo al contempo il raggiungimento degli obiettivi di elettrificazione sostenibile, con sostituzione delle fonti fossili e progressivo incremento del livello di elettrificazione dei consumi energetici del Paese”.

Gostinelli è intervenuta anche in merito alla direttiva RED III, la revisione della legge europea sulle energie rinnovabili attualmente in discussione. “Per quel che riguarda il target di utilizzo di idrogeno verde nei trasporti va fornito il dettaglio di quali settori sono interessati e pensiamo che sia scontato che ci si riferisca a aviazione e shipping che hanno più potenzialità”, ha detto. “All’Europa chiediamo anche maggiore certezza normativa sui target: la Commissione parla di 10 milioni di tonnellate di idrogeno verde prodotte internamente e 10 milioni di tonnellate importate, ma per centrare l’obiettivo è bene avere regole chiare per tutti gli operatori”.